交通の男女差別に反対する会　女性専用車反対掲示板

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Yahoo!知恵袋より

投稿者：通りすがり投稿日：2009年 7月 4日(土)22時53分11秒

東急沿線の自称「セレブ女性様」だと思うのですが、このようなふざけた馬鹿女がいます。反対派の皆さん、この馬鹿女を徹底的に粉砕してください。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227872742

東山線に飛び火したＪＲ西日本の専用車

投稿者：△△専用車不要投稿日：2009年 7月 1日(水)22時25分52秒

返信・引用

> No.6046[元記事へ] > 「専用車は一時的な緊急避難」というような、謙虚で控えめな考え方は、鉄道会社の「度を越えた」専用車両の設定ぶりを見る限りは、とっくに消え去っていますね。 > なんせ、関西では「混雑していない女性専用車両」のほうが「混雑している女性専用車両」よりも圧倒的に多いのですから。前者が９割近くを占めているといっても過言ではないでしょう。これはJR西の責任がもっとも重く、これに神戸市営地下鉄・神戸電鉄・大阪市営地下鉄・北大阪急行が続きます。　関西の通勤電車では、ＪＲ西日本が男性排除のパイオニアであります。今から７年前に、ＪＲ西日本が学研都市線と大阪環状線で平日朝に男性排除車を設けました。これが最初であります。　地下鉄東山線での男性排除実施も、ＪＲ西日本の責任は大きいと思います。ＪＲ西が、学研都市線と大阪環状線で男性排除をしてからすぐに追随しました。また、昨年６月の設定時間拡大では、当時（現在も同じ）のＪＲ西日本の設定時間に拡大されています。このことから、名古屋市交通局がＪＲ西日本の真似をしていることが推測されます。男性排除乗車口表示が「女性専用乗車口」といった表示であることや、男性排除車のみドアの窓に広告がある点でも共通しています。

(無題)

投稿者：即興詩人投稿日：2009年 7月 1日(水)01時10分16秒

返信・引用

なるほど・・・。東京メトロと横浜市営地下鉄・神戸市営地下鉄は「女性専用車両は恒久的な施策」としているのですね。もうここまでくれば手段であったはずの女性専用車両は「目的そのもの」となっているわけですね。手段の目的化。初めに女性専用車両ありき。そういえばメビウスの秋桃とは、かつての鈴蘭ですかね。

恒久的手段

投稿者：北たから投稿日：2009年 6月30日(火)23時28分2秒

返信・引用

即興詩人様、今晩は。 >「女性専用車両は恒久的手段である」という回答をしたのは、どこの鉄道会社でしたっけ？その回答は、私が東京メトロから受けたものです。今記録を確認してみると06年5月のことです。同社にメールでいくつか質問を行なっていて、それに対しての回答メールの中で「恒久的な施策として考えております」という発言が出てきました。あと、反対する会が08年4月に行なった公営交通への調査では、大阪市が「一時的」、横浜市・神戸市が「恒久的」、東京都・名古屋市が無回答、という結果が報告されています。「一時的」と言っている大阪市にしても、果たして専用車を解消する気があるのかどうか...

(無題)

投稿者：即興詩人投稿日：2009年 6月30日(火)22時58分37秒

返信・引用

「女性専用車両は恒久的手段である」という回答をしたのは、どこの鉄道会社でしたっけ？たしか、北たから様が以前におっしゃっていた記憶があるのですが・・・。関東の鉄道会社でしたが、京王でしたっけ？「専用車は一時的な緊急避難」というような、謙虚で控えめな考え方は、鉄道会社の「度を越えた」専用車両の設定ぶりを見る限りは、とっくに消え去っていますね。なんせ、関西では「混雑していない女性専用車両」のほうが「混雑している女性専用車両」よりも圧倒的に多いのですから。前者が９割近くを占めているといっても過言ではないでしょう。これはJR西の責任がもっとも重く、これに神戸市営地下鉄・神戸電鉄・大阪市営地下鉄・北大阪急行が続きます。

Re:和田宗春氏について

投稿者：北たから投稿日：2009年 6月30日(火)21時13分6秒

返信・引用

(この掲示板では)お久し振りです。私が和田氏の発言を見て気になったのが、風林火山様のリンク(1)に出ていた、 ---------------------------------------- われわれ人間社会の本来の姿である「どの車両であれ安心して乗れるようになる」までの間の「女性専用車両」となることが望まれます。 ---------------------------------------- という箇所。これだけを見れば、和田氏も「専用車は一時的な緊急避難」というスタンスになるのですが、彼は現在もなおこの考えをお持ちなのでしょうか? 和田氏に限らず、専用車の導入前あるいは導入間もない頃に「専用車は一時的な緊急避難」と言っていた人達は実際どう考えているのでしょうか? A.当時も現在もあくまで「専用車は一時的な緊急避難」と考えている。 B.当時は緊急避難と考えていたものの、専用車が“定着”した現在ではもはや終わらせる必要がないと認識を改めた。 C.緊急避難というのはあくまで反対派･慎重派に専用車を受け入れさせるための方便で、本心では最初から専用車の恒久実施を狙っていた。和田氏をはじめとする「一時的な緊急避難」派の人達は、実際に専用車が導入されれば「どの車両であれ安心して乗れるようになった」かどうかを確認する必要があるわけですが、果たして実際にその様なことを行なっているのでしょうか?

風林火山様

投稿者：ミスター差別投稿日：2009年 6月30日(火)08時32分30秒

返信・引用

　まあ、和田氏本人の宣伝が事実としても、「諸悪の根源」と言うよりはむしろ、「先導役」と言ったところでしょう。それも、「女性優遇」を画策する勢力に踊らされて、その旗振り役をやった、というのが本当のところではないでしょうか？　と申しますのも、「諸悪の根源」と言えるような人物であれば、「差別」の確信犯であり、「（法律や国交省はどう考えているのかなどを）知らなかった」などとは言うはずがないからです。「男性差別であっても、（一部）女性のためなら、それが許される」と考える勢力こそが、「諸悪の根源」と言えるでしょう。で、それは・・・？

和田宗春氏について

投稿者：風林火山投稿日：2009年 6月30日(火)03時36分15秒

返信・引用

> No.6042[元記事へ] ミスター差別さんへのお返事です。 > > 　そもそも、一議員が、そう言ったからと言って、実現するような話ではありません。公明党も、「自分たちが、主導的役割を果した」と宣伝していますが、力からして、そちらの方が正しい（？）のではないでしょうか？都営地下鉄（新宿線）に関しては、和田氏の「功績」だと思います。和田氏は2000年11月と2001年６月の都議会で文書による質問を行い、この中で都営地下鉄での女性専用車導入について言及し、いずれも交通局側は回答の中で「他社と相互直通運転を行っているため、他社との調整が必要」等の課題を挙げています（①）。この和田氏、「痴漢防止」を「錦の御旗」にして男性を犯罪者扱いしておきながら、一方では「差別や偏見のない社会に」と主張している訳で（②）、まさに笑止千万です。それだけではなく、和田氏は2004年10月の「公営企業会計決算特別委員会」での質疑で、再度「都営地下鉄への女性専用車両の導入」について言及し、しかも和田氏は「新宿線での試行的導入だけではダメ」と、（都営地下鉄の）４路線全部での導入を交通局に要求しています（③）。その翌年（2005年）５月９日から、平日朝の都営新宿線に導入されました（当初は京王線からの直通本八幡方面のみ、後に逆方向の本八幡発新宿方面にも拡大）。このような経緯を考えると、公明党の影響力の方が大きいにせよ、当時都議会議員だった和田氏の影響力も認めざるを得ません。「男女平等に反する」という疑いを全く持たず、女性票のためなら人権蹂躙の差別も平気で求める和田氏、まさに「憲法違反な政治家」「北区の恥」です。 ①　http://www.kitanet.ne.jp/~wadamune/old_web/2001/tikan.htm ②　http://www.kitanet.ne.jp/~wadamune/old_web/2001/dousei.htm ③　http://www.kitanet.ne.jp/~wadamune/041022kouketsu.htm 注：「女性専用車両に反対する会」のＨＰに収録しているのは①のみです。

△△専用車不要様

投稿者：ミスター差別投稿日：2009年 6月29日(月)22時57分19秒

返信・引用

＞この議員が諸悪の根源ですか？　そこに、「マスコミを利用したイメージ戦略政治」である「小泉＆公明政権」が誕生して、火に油を注いだといったところでしょうか？　いえいえ、そうではないでしょう。「いろんな仕事をしてきました」というなかの一つとして、「私が、女性専用車の導入を他の人に先駆けてやりました」と言っている、本人がそう言っているだけです。　そもそも、一議員が、そう言ったからと言って、実現するような話ではありません。公明党も、「自分たちが、主導的役割を果した」と宣伝していますが、力からして、そちらの方が正しい（？）のではないでしょうか？

諸悪の根源

投稿者：△△専用車不要投稿日：2009年 6月29日(月)22時50分13秒

返信・引用

> No.6040[元記事へ] > 「反対する会」のHPに非常に興味深い記事がアップされました。 > 公明党に先駆けて女性専用車両の導入を推進したのは和田宗春都議候補とのことです。　この議員が諸悪の根源ですか？　そこに、「マスコミを利用したイメージ戦略政治」である「小泉＆公明政権」が誕生して、火に油を注いだといったところでしょうか？

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