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コンプレッサーの件

 投稿者：s130  投稿日：2009年 9月 2日(水)22時07分40秒 		返信・引用
  ＪＢ1さんコンプレッサーありがとうございました。
たけさん、ガスの詳細ありがとうございます。
作業するにあたって大変心強いです。
早速、作業準備に取り掛かっているのですが、コンプレッサーのオイル交換は
配管取り付け口を逆さにして、旧オイルを排出しその口から規定量を
（200CCとコンプレッサーのプレートに書いてありました）入れればよろしいのでしょうか？
また、口が二箇所あるのですが、どちらから入れても問題ないのでしょうか？
どなたかご存知のかた教えていただけると助かります。
お願いします。 		 

Ｒ１２とｒ１３４ａのガス量差

 投稿者：たけ  投稿日：2009年 9月 2日(水)21時15分53秒 		返信・引用
  ｓ１３０さん、既にＲ１２で対策をとられた事と存じますがお問い合わせのガス量はＲ１２と
ｒ１３４ａで異なります。　ｒ１３４ａ使用時は８割程度に減るので前のハイラインでは１８００ｇとなっていてもＲ１２を使用すると２１００ｇを超える量が必要となる訳です、通常の
７５０でもＲ１２対応ならば１９２５ｇとなっていても間違いでは無いので問題ありません。 		 

コンプレッサー

 投稿者：JB1  投稿日：2009年 8月29日(土)09時00分51秒 		返信・引用
  s130さん
コンプレッサーの件私信しました。 		 

JB1さんへ

 投稿者：s130  投稿日：2009年 8月28日(金)19時36分21秒 		返信・引用
  エアコンの修理のプランが立ちました。
とりあえず手持ちのＲ12ガスがあるのでそちらでいくことにしました。
そこで以前お話のあったコンプレッサーをゆずっていただきたいのですが
どのようにすればよろしいでようか? 		 

レトロフィット

 投稿者：JB1  投稿日：2009年 8月27日(木)06時27分50秒 		返信・引用
  レトロフィットキットに入っているＲ１３４ａのガスの中にコンプレッサーオイル（潤滑油）が
入っていますので別途入れる必要はありません。専用潤滑油とはコンプレッサーオイルと
同じ意味です。Ｒ１２用とＲ１３４ａ用では異なり通常互換性はありません。 		 

申し遅れましたが・・・

 投稿者：s130  投稿日：2009年 8月26日(水)21時44分15秒 		返信・引用
  ＪＢ１さん、たけさん、エアコンの件、親切にありがとうございます。
Ｒ１２でいくか、レトロフィットでＲ１３４でいくかはもう少し検討してみます。
私信のメールで頂いたキット内容の中で「Ｒ１３４ガスと専用潤滑油」とありますが
Ｒ１３４のガスもある程度の量が付属されると、とらえてよろしいでしょうか？
また専用潤滑油とはコンプレッサーオイルと、とらえてよろしいでしょうか？
物分かりが良くなくてすみません。
文末になってしまいましたが、勝手に少し自己紹介をさせていただきます。
車は９２年式のＥ３２、７５０iLです。
二十歳のときに走行距離約８万キロで買いました。
それから早８年が過ぎ走行距離はもうすぐ１８万キロになります。
チョコチョコとトラブルはありましたが、これからも走っていこうと思っています。
何もお力にはなれませんが、宜しくお願い致します。 		 

レトロフィット

 投稿者：たけ  投稿日：2009年 8月26日(水)00時36分44秒 		返信・引用
  こんにちは、s130さん

エアコンのコンバージョンに関してですがＲ１２からｒ１３４ａの代替キットを使って私も
一括コンバージョンをしました。　以前のガスが残っている状況での混在利用は出来ないと
のことですが真空引きをして全て入れ替えをする場合はガスケット類を交換せずとも特に
問題は無いようです。

国内のエアコン修理業者に言わせるとＯリングの材質が違うので傷んでしまったりすると
言われますが欧米では殆どがこうしたキットだけでコンバージョンをしているようです
ガスケットや配管類まで交換するのであれば国産のどのガスでも入れることは可能ですが
工賃を考えると３０万コース位になってしまいます。

ガスの量についてですが車両情報を頂いて無いので正確ではありませんが１８００ｇを超え
る量を必要とするのはＨｉ−Ｌｉｎｅのようなリア側にもエアコンを搭載するモデルだった
と思います、以前私の車両がそうでした。

代替ガスによるコンバージョンは自己責任である点を十分に理解した上で行って下さい、
車両が古いのでコンプレッサが大丈夫でもコンデンサ周りなどに不具合がくることもあり
ます、私は今年このコンデンサファンで何度もオーバーヒートしそうになりました。 		 

コンプレッサーの件

 投稿者：s130  投稿日：2009年 8月25日(火)20時10分34秒 		返信・引用
  ＪＢ1さん的確なアドバイスありがとうございます。
あと何点か気になるところがあるのですが、コンプレッサーを交換した場合
コンプレッサーと配管のオーリング（ガスケット？）は使いまわしは危険でしょうか？
それとエアコンガスの量は車両のプレートに1925±25ｇとあるのですが、そんなに入るの
でしょうか？
また以前お話頂いたレトロフィットというのもはそのセットのみでｒ134ガスに変換できるのでしょうか？できればキット内容と値段を知りたいのですが・・・
いつも質問ばかりですみません。 		 

new DIY tips on shogun site

 投稿者：shogun  投稿日：2009年 8月22日(土)15時33分49秒 		返信・引用
  Hi JB1,
have a look, Hairywithit added some good information again on the site.
SHOGUN'S TRICKS AND TIPS FOR THE SEVEN SERIES
http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html
If you have nice info, please send us to publish.
Anybody is invited.
I now got the dimensions of the TrePerformance pumps from USA, see here
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1245212
I assume they also fit on the 750.

See you soon

http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html

  

コンプレッサーの件

 投稿者：JB1  投稿日：2009年 8月21日(金)06時14分47秒 		返信・引用
  s130さん
手持ちのコンプレッサーは中古品ですので特にオイルは全体に必要な量ははいっていません。コンプレッサーのオイルはＲ１２を使うのでしたらＲ１２用を電装やさんなどで分けて
もらえばいいかと思います。一般の部品屋などではもうＲ１２用のオイルは置いていないようです。オイルはＲ１２用でしたらとくにどこの物を使っても大丈夫だと思います。 		 
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